Главная

Школу строили

Я закончил ВУЗ еще при СССР по специальности экономика. Нас тогда учили совсем другому и совсем для других целей, чем сейчас. Например, мы точно знали, что самые эффективные госинвестиции - в здоровье и образование, поскольку здоровые и образованные люди эффективнее работают, меньше болеют, не хулиганят и законопослушны. Зато самые неэффективные госинвестиции считались тогда - в милицию и бюрократию, поскольку сжирают бюджет ничего не отдавая государству взамен. Сейчас, к сожалению, мы живем в перевернутом мире - полицейские бюджеты даже в развитых странах выше трат общества на образование и медицину. И рассказ мой в чем-то именно об этом.

Как все студенты летом мы выезжали на стройки в ССО, где отрабатывали свое бесплатное образование и зарабатывали дополнительную денежку себе на житуху. И занесло нас в район города Котлас, в поселки, где зоны перемежались поселениями химиков. Понятно, что химики были не учеными, а поселенцами.

Занимались, как и все в тех краях тогда в основном лесом - заготовка, распил (правильный распил, не нынешний), погрузка, транспортировка и т.д. А строить мы должны были именно школу - большую трехэтажную с бассейном и стадионом. Отделение милиции ютилось в деревянном бараке, но строили мы не его. Поселок этот был весьма странный и названием Кадниковский и нравами местных жителей. Семей с детьми было много. Но родители и детки их там говорили на каком-то особом сленге - матерная феня. Казалось совершенно нереальной фантастикой, что эти люди смогут читать нормальные книги, писать сочинения, говорить на чистом русском языке. В качестве подсобников дали нам пяток малолеток на перевоспитание. Чем они понравились нашему командиру отряда и комиссару - мне неизвестно.

Маленькие, плюгавые, все время курят, ищут любой повод ничего не делать. Зато при появлении командира или комиссара начинают лебезить, изображать умирание от трудов и усталости. Наверное, они другой жизни не видели. Командиру вечерами на ужине плели такие сказки про жизнь свою сиротскую, что поднять на их руку казалось невозможным. Так и мучились с ними. На день строителя в августе и нашего комиссара, и командира, пару бригадиров и пару оболтусов малолеток пригласили в Котлас на торжественный праздник. Обещали выдать немалую премию и отряду. Помывшись, побрившись мы расстелили ватманские листы на дверях, разложенных по козлам в качестве столов, спрятали в кустах бутылки одного, другого расставили красиво на столах и стали ждать. Малолетки оставшиеся с нами о чем-то шушукались, шушукались и незаметно исчезли.

Ни командира, ни комиссара, ни премии все нет и нет. Тут они приезжают довольные и веселые и с удивлением смотрят на нас. Почему не отмечаем премию, где фуршет, праздничный пирог. Премия была? Где? Растерянный комиссар оглянулся - так нас, говорит он, оставили на банкет и мы отправили ее с пацана... Оглядел нас, увидел, что нет малолеток и густо-густо покраснел. Дошло - обули нас детки, крупно обули. Ну что, сказал командир комиссару, пошли в милицию. Не надо милиции - сказал Савельич - наш водитель, пожилой молчаливый местный мужик в наколках. Не надо. Сел в газик и уехал. Почему-то никто даже и не рискнул после его интонации слов идти в отделение. Праздник был испорчен окончательно. Через два дня приезжает газик, а там трое чумазых и поцарапанных малолеток с кульком денег. Молча вышли, молча отдали командиру, молча пошли переодеваться. Оставшийся месяц работали наравне со стройотрядовцами. Молча. На вопрос где те двое лишь махнули рукой в сторону зон. На вопрос Савельичу - как нашли? Тот ответил - вы нам школу строите, весь поселок искал этих уродов. И больше ни слова. Когда мы уже собирались и зашли прикупить домой подарков в местный универмаг - очередь потребовала (матом естественно) пропустить нас без очереди - они нам школу построили. И бабы которые за место укатали бы любого - нас также заталкивали впереди себя, чтобы мы могли купить и туфли саламандру и сапоги финские мамкам себе домой (снабжались те поселки очень даже неплохо). Они нам ШКОЛУ строили - большей гордости за свой труд я не испытывал никогда.

Поселок Кадниковский. 1975 год.

Информация о материале

Опубликовано: 23 ноября 2013

Сколько стоит продать автомобиль?

Если бы у нас в стране существовал лишь один способ продажи б/у автомобиля, то писать этот материал было бы бессмысленно. Тем не менее украинцы вольны выбирать из нескольких вариантов: выписать нотариально заверенную (генеральную) доверенность, воспользоваться справкой-счетом от комиссионных магазинов или оформить нотариальный договор купли-продажи. У каждого из них есть свои нюансы, а главное — своя стоимость. Разбираемся в подводных камнях и выбираем наиболее выгодный способ.

Сразу нужно оговориться, что стоимость услуг мы указывали, исходя из киевских реалий. Расценки в регионах могут отличаться. Тем не менее, если не брать во внимание финансовую сторону дела, то условия продажи подержанного автомобиля для всех одинаковы.

Забегая немного наперед отметим, что тот факт, что продажа машины по доверенности может быть впоследствии чревата как для продавца, так и для покупателя — для нас новостью не стало. А вот то, что оформление нотариального договора может оказаться выгодней справки-счета, явилось неожиданностью. А ведь именно справку-счет из финансовых соображений зачастую советуют выбирать не только комиссионщики, но и рядовые пользователи на форумах в интернетах. Каково же было наше удивление, когда мы узнали, что причина заключается в том, что многие нотариусы, видимо, не перечитывали приказ Минюста о Порядке совершения нотариальных действий еще с момента получения диплома о высшем образовании. А зря, поскольку за последнее время в него успели внести весьма существенные изменения. Но, как говорится, обо всем по порядку.

Продажа машины по доверенности

Главный и существенный минус нотариальной доверенности, в народе «генералки», заключается в том, что самой продажи собственно и не происходит, ведь владельцем продолжает оставаться фактический собственник, то есть то лицо, на имя которого выписано свидетельство о регистрации автомобиля (техпаспорт).

Покупатель в данном случае оказывается лишь поверенным со всеми вытекающими отсюда последствиями. Будь эта «генералка» даже генеральней некуда, то есть с указанием права распоряжаться внесенным в доверенность транспортным средством и представлять интересы от имени владельца по нему в судах, ГАИ и так далее, все равно де-юре покупатель будет являться лишь поверенным лицом. В интернете можно найти множество имеющих под собой основания страшилок. Напомним лишь некоторые из них.

Риски для покупателя:

- фактический владелец в любой момент может потребовать свою машину обратно на основании отмены доверенности, которую он, к слову, может аннулировать в одностороннем порядке;

- если доверитель (человек, доверивший поверенному свой автомобиль) умрет, то его собственность переходит в наследство к родственникам, которые на вполне законных основаниях смогут на нее претендовать;

- расторжение брака собственником тоже может оказаться для поверенного неприятным сюрпризом, ведь автомобиль станет совместно нажитым имуществом, подлежащим разделу.

Риски для продавца:

- если поверенный, например, сбежит с места ДТП, то в первую очередь правоохранительные органы наведаются к фактическому собственнику и отделаться простыми «был дома, смотрел телевизор», к слову, как и в фильмах, понятное дело, не получится — придется потратить и время, и нервы;

- не будем забывать и о том, что в случае возвращения (а это, похоже, со временем все-таки случится) писем счастья за нарушения скоростного режима, определять нарушителя опять же будут по госномеру на автомобиле — и снова доказывай, что не дурак.

История

Увы, но в том, что в свое время продажа машин по доверенности стала столь популярным вариантом реализации автомобилей на вторичном рынке государству некого винить кроме самого себя. Ведь до вступления в силу новых расценок и правил регистрации/перерегистрации машин неизбалованным высокими доходами украинцам было попросту невыгодно продавать машину нормальными способами. Легче, наверное, было несколько раз сдать отпечатки пальцев и получить визу в США, чем сбыть машину в тех реалиях. Посудите сами, ведь раньше для снятия автомобиля с учета нужно было оплатить:

- услуги МРЭО — около 200 грн;

- услуги и акт эксперта-криминалиста — около 250 грн;

- транзитные номера — около 50 грн;

- в дополнение ко всему продавец обязан был занести в налоговую 1% от цены, указанной в документах продажи.

Покупателю же после этого предстояло еще поставить машину на учет — опять затраты. Поэтому, если у кого-то и возникали мысли сделать все по фэншую, то они быстро улетучивались, когда оказывалось, что в случае продажи автомобилей, в особенности далеко не новых, стоимость самой сделки иногда могла сравняться с выставленной ценой.

Стоимость

Как ни крути, но формально доверенность продолжает оставаться самым выгодным способом передачи машины другому лицу. Опять же подчеркнем — не продажи, поскольку ее отчуждения по сути не происходит. Стоимость услуг нотариуса составляет около 250 грн. Во время сделки собственнику и новому «владельцу» нужно при себе иметь всего лишь свидетельство о регистрации автомобиля, паспорт и идентификационный номер. Полчаса и все готово.

С одной стороны, в связи с появлением процедуры прямой перерегистрации, а также существенным удешевлением услуг в МРЭО и отменой оплаты подоходного налога (если физлицо продает не более одного транспортного средства в год) продавать машину по доверенности мы не рекомендуем.

С другой стороны, порой так бывает, что заинтересоваться покупкой вашего автомобиля могут лишь так называемые «перекупы», которые хотя и соглашаются взять расходы по оформлению на себя, но забрать машину зачастую готовы только лишь по доверенности. Но опять же подчеркнем, передача своего имущества без его официального отчуждения в чужие руки — может оказаться весьма сомнительным удовольствием.

Продажа машины с помощью справки-счета

Говоря о продаже автомобиля с помощью справки-счета, сразу внесем ясность и разъясним, что за ней скрывается. Предлагают услуги выписки справки-счета комиссионные магазины. Несмотря на то, что для обывателя, грубо говоря, речь идет лишь о бумажке, формально за выпиской справки-счета стоит целая процедура. Ведь, по сути, комиссионный магазин выступает в качестве посредника (комиссионера), которому продавец (комитент) за определенное вознаграждение от себя доверил реализацию транспортного средства.

Что нужно знать?

Выписка справки-счета зачастую не займет много времени. Процедура эта является налаженной и порой является основным видом заработка для многих комиссионых магазинов. Тем не менее, если воспользоваться ею придется впервые, нужно знать некоторые нюансы.

Деятельность комиссионных магазинов регламентирует Постановление Кабмина №1200 от 11.11.2009 о Порядке осуществления оптовой и розничной торговли транспортными средствами. В соответсвии с ним, прежде чем выписать справку-счет комиссионер сперва:

- попросит справку из МРЭО «Об отсутствии запрета на снятие ТС с учета» (выдается бесплатно, при этом требовать оплаты имеющихся штрафов сотрудники МРЭО не имеют права);

- попросит предъявить паспорта продавца и покупателя;

- попросит копию идентификационного номера продавца;

- сверит идентификационные номера агрегатов автомобиля с техпаспортом;

- составит в двух экземплярах акт технического состояния автомобиля;

- попросит продавца в письменном виде от руки указать количество проданных машин в течение календарного года;

- составит комиссионный договор, один экземпляр которого обязан передать продавцу (с помощью договора комиссионер подтверждает, что действует в интересах комитента);

- попросит сервисную книжку для ее передачи новому владельцу (если автомобиль находится на гарантии);

- попросит нотариальную выписку из реестра доверенностей (если продавец действует по доверенности; госпошлина за выписку государственным нотариусом составит 34 грн, а частным — до 100 грн);

- оригинал письма из банка о погашении кредита (если машина была кредитной).

После продажи автомобиля на руках у продавца кроме денег должны остаться оригинал комиссионного договора и копия справки-счета, которая и будет в дальнейшем служить официальным подтверждением отчуждения транспортного средства.

Стоимость

Сразу обратим внимание, что с апреля 2013 комиссионные магазины получили право выписывать справку-счет на неснятые с учета транспортные средства, поэтому надобности в предварительном снятии машины с учета в МРЭО теперь нет, а это означает экономию примерно 250 гривен. Справка-счет же, за которой, как мы уже выяснили, стоит целый комплекс услуг, обойдется в 700 грн. Если не брать во внимание время на поездку в МРЭО для получения справки об отсутствии запрета на снятие с учета, то процедура выписки справки-счета не займет больше часа.

Обратите внимание:

- техпаспорт и оригинал справки-счета передаются новому владельцу, на основании которых он обязан будет в течении 10 дней поставить машину на учет;

- если указанная стоимость в справке-счете окажется ниже среднерыночной*, то комиссионный магазин потребует акт оценки, которую зачастую можно будет провести, как говорится, не отходя от кассы (250 грн).

* узнать среднерыночную стоимость машины можно бесплатно с помощью калькуляторана сайте Минэкономразвития.

Продажа автомобиля с помощью нотариального договора купли-продажи

Алло, я номером не ошибся? Это точно нотариальная контора?

Увы, точно. К превеликому нашему удивлению, обзвонив с два десятка как частных, так и государственных нотариусов, лишь несколько из них оказались в курсе произошедших в украинском законодательстве изменений, призванных упростить процедуру регистрации и перерегистрации транспортных средств, многие из которых вступили в силу не вчера и не сегодня, а еще в начале 2013 года.

Продажа машины с помощью нотариального договора купли-продажи является вторым легальным способом отчуждения движимого имущества. Тем не менее найти компетентного нотариуса оказалось не таким уж и простым делом. То и дело по телефону нам сообщали, что вначале нужно снять машину с учета, провести ее оценку и даже зачем-то отдать 1% от вырученных денег в налоговую.

Определить компетентность нотариуса очень просто — задайте ему три вопроса (правильные ответы прилагаются):

1. Нужно ли перед оформлением договора купли-продажи снимать машину с учета?

Не нужно. Для подтверждения права собственности на автомобиль владельцу достаточно предъявить техпаспорт. В Приказе Минюста №295/5 от 22.02.2012 о Порядке совершения нотариальных действий ни слова не говорится о том, что в техпаспорте должна иметься отметка о снятии с учета. Не потребуют ее и у нового владельца в МРЭО. Главное, чтобы он не забыл прихватить с собой нотариально заверенный договор купли-продажи, который послужит законным основанием для перерегистрации автомобиля на его имя.

2. Нужно ли предоставлять акт оценки стоимости машины?

Не нужно. Как и в случае со справками-счетами, оценка будет обязательной лишь, если указанная стоимость будет ниже среднерыночной. В данном случае пункт 1.20 главы 2 раздела II о Порядке осуществления нотариальных действий ссылается на Постановление Кабмина №231 от 04.03.2013, второй пункт Порядка проведения оценки для целей налогообложения и других обязательных платежей которого гласит, что этот самый порядок распространяется на:

«движимое имущество (кроме легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, если для определения дохода от продажи (обмена) по выбору плательщика налога-физического лица используется их среднерыночная стоимость)...».

3. Нужно ли платить подоходный налог?

Не нужно, если в текущем календарном году физлицо продает первое транспортное средство. В противном случае за каждый сбытый автомобиль придется отдать в налоговую 1% от его стоимости, если он перешел к родственнику, или 5% — если перешел к иным лицам. то нужно знать продавцу, обращаясь к нотариусу

- если покупатель и продавец прописаны в разных регионах, то без снятия автомобиля с учета, к нотариусу действительно не имеет смысла обращаться, ведь в таком случае он обязан будет выдать транзитные номера, которых у него, понятное дело, нет (в отличие от зарегистрированного в ГАИ комиссионного магазина);

- если продавец состоит в браке, то нотариус пригласит к себе в гости супруга/супругу, которому нужно будет подтвердить свое согласие;

- необходимый перечень документов такой же, как и в случае с продажей машины с помощью справки-счета.

Стоимость

Госпошлина за нотариальное заверение договора купли-продажи составляет пять необлагаемых минимумов, другими словами 85 гривен. Тем не менее, как и в случае с комиссионными магазинами, нотариус также потребует оплатить и прочие услуги (проверит не является ли автомобиль залоговым имуществом и так далее), поэтому общая сумма получится больше. Лишь несколько нотариусов согласились оформить договор купли-продажи за 500 гривен. Остальные оценили свои услуги в 800 грн и более.

В приведенной ниже таблице мы отталкивались от самых низких цен, которые удалось найти. Самым дешевым вариантом продажи машины продолжает оставаться ее передача по генеральной доверенности. На втором месте внезапно оказался нотариальный договор купли-продажи, но тут не без оговорок. Ведь, как выяснилось, найти нотариуса, разобравшегося во всех произошедших изменениях в законодательстве, да еще и согласившегося оформить договор менее чем за 700 грн (стоимость справки-счета от комиссионного магазина), окажется непростой задачей. Продавцу в таком случае придется потратить немало времени на поиск компетентного специалиста. Другое дело, если среди ваших друзей и близких таковой уже имеется. В противном случае удобней всего будет воспользоваться услугами комиссионных магазинов.

Информация о материале

Опубликовано: 22 ноября 2013

Звездные жертвы украино-российского конфликта

Доблестные работники федеральной миграционной службы России нашли и обезвредили скрывавшуюся в Cаратовской области группу особо опасных гастарбайтеров. Девять украинских граждан в составе музыкального коллектива «Океан Эльзы» незаконно трудились на глазах у толпы слушателей в Ледовом дворце «Кристалл», прямо в областном центре, городе Саратове.

Работники ФМС провели внеплановую проверку Ледового дворца, обнаружили, что разрешительных документов на осуществление трудовой деятельности на территории РФ у музыкантов не было. По результатам проверки, украинцев оштрафовали на 18 тысяч рублей (больше 4-х тыс. гривен), а организаторов концерта на 225 тысяч.

Российское государство стало «богаче» примерно на 7,5 тысячи долларов. Это, безусловно, большой плюс. Теперь давайте считать минусы…

Во-первых, «Океан Эльзы» - это не просто рок-группа, а уже практически национальное достояние Украины и весьма уважаемые на родине люди. Лидер группы Святослав Вакарчук даже поработал народным депутатом Украины и добровольно отказался от мандата, который оказался не совместимым с его моральными принципами. В общем, в УФМС мелочно наехали на совсем не мелких украинских звезд. Попросту говоря, не хватило им масштабности, которую проявили чиновники США в «деле Лепса», сильно не хватило.

Зато у саратовских чиновников хватило ума похвастаться по поводу проведенной операции по ловле звезд на своем сайте. И на заметку «про мальчика» пошел нешуточный резонанс. Украинское Министерство культуры спохватилось, что у нас иностранные звезды гастролируют вообще без излишней бюрократии. Как говорится, пора бы опять использовать передовой опыт братьев-россиян. Тем более что до 2010 года действовала норма, обязывающая артистов получить Свидетельство о проведении гастрольного мероприятия. Тогда ежегодно по территории Украины колесило по сотне «учтенных» российских звезд. Как же они теперь работают, без уведомления власти-то?

Если бы не горячие баталии вокруг евроинтеграции и освобождения Тимошенко, которые отнимают все силы оппозиционеров, этот информповод получил бы еще больший резонанс. Хотя украинская «ответка» еще может последовать, совсем незамеченным для украинских политиков этот славный повод не прошел. Председатель комитета по вопросам культуры и духовности Верховной Рады Вячеслав Кириленко уже обратился к Министерству доходов и сборов Украины с призывом проверить наличие разрешительных бумаг у российских гастролеров, а также выяснить, поступили ли в страну налоги с их гастрольных гонораров. Скорее всего, «Свобода» тоже не упустит такой прекрасной возможности уколоть восточного брата. Не так давно фракция свободовцев уже зарегистрировала в Верховной Раде законопроект о введении 5%-ного налога на ввоз в Украину иноязычной продукции. Деньги с этого налога предлагается пустить на развитие библиотек и украинского книгопечатания. Теперь можно дополнить законопроект налогом на исполнение песен на иностранном языке, чтобы поддержать украинские музыкальные коллективы.

В общем, волна по поводу официального сообщения на сайте УФМС еще только поднимается, но российские чиновники решили от греха подальше эту информацию с сайта удалить. А ведь миграционной службе есть чем гордиться. До этого сотрудники ФМС могли похвастаться разве что отловом узбеков-нелегалов в рейсовых автобусах. Отдельного сообщения был удостоен даже один подсобный рабочий из Узбекистана, который без разрешения на работу помогал строить детский сад.

Договорились до того, что действия миграционной службы прокомментировала министр культуры Саратовской области Светлана Краснощекова. По ее мнению, в УФМС действовали абсолютно правильно, потому что «закон одинаков для всех», и делать исключения для «звезд» (независимо от их величины) было бы неправильно...

Ну, насчет равноправия «звезд» министр, конечно, дала маху, сходу обозвав неправильными действия российского президента. «Простые» люди, действительно жаждущие стать гражданами России, ждут паспорт гражданина РФ от шести лет. А звездному Жерару Депардье паспорт вручили молниеносно, стоило тому в сердцах ляпнуть о желании переехать из Франции в Россию. И теперь звездный «россиянин» Депардье живет в Бельгии, хотя и имеет элитную квартиру в столице Мордовии – Саранске. Как говорится, все равны, но некоторые все-таки «равнее».

Но вернемся к ситуации с украинскими музыкантами. Еще со времен СССР Украину и Россию связывают тысячи, если не миллионы экономических и культурных связей, которые держат наши государства в орбите друг друга, вопреки резким телодвижениям политиков с обеих сторон. Сейчас Россия методично рубит экономические концы, отправляя Украину в свободное плавание в сторону ЕС. Но пока остаются связи культурные. Европа не просто открыта для украинской культуры, а и всячески поощряет культурный обмен. Россия приравнивает украинского известного музыканта к узбекскому нелегалу-гастарбайтеру. Вряд ли «Океан Эльзы» собирался втихаря подхалтурить перед многотысячной аудиторией, втайне от федеральных властей. Если миграционная служба России столь сурова, откуда в московском Бирюлево берется убийца-нелегал? Или этот «культурный» обмен российскую власть беспокоит в меньшей степени?

Учитывая количество российских звезд, которые оккупировали украинские телеканалы и концертные залы, «звездные войны» в области культуры обещают быть нескучными и весьма захватывающими. За высылку отдельных «звезд» я бы лично сказал свободовцам «спасибо». А вот если под раздачу попадут действительно замечательные, талантливые российские музыканты (которых долго перечислять), это будет трагедией для культурной жизни наших народов.

Информация о материале

Опубликовано: 22 ноября 2013

Следующий «чемпионат мира» ферросплавщиков пройдет в Украине

Событие, которое произойдет в Киеве в начале июня 2015 года, и его значение для всей отечественной ферросплавной отрасли по масштабности можно сравнить, например, с проведением в Украине чемпионата мира по футболу. Потому что до этого на территории СНГ Международный научно-технический конгресс ферросплавщиков INFACON, история которого начинается в 1974 году, проводился лишь раз (в июне 2013-го в Казахстане).

Несомненно, право проводить у себя мероприятие такого уровня - это признание высокого авторитета украинских ферросплавных предприятий, чья продукция сегодня (несмотря на проблемы последних лет) занимает ведущие позиции на мировом рынке. Ферросплавная отрасль Украины входит в первую десятку мировых производителей, лидирующие позиции удерживает она и по качеству продукции.

Комментируя выбор Комитетом по организации Международных ферросплавных конгрессов INFACON места «прописки» своего будущего форума, председатель совета директоров Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) Павел Кравченко подчеркнул, что проведение INFACON-XIV в Киеве - это еще и признание громадного научного потенциала нашей страны, высокая оценка работы отечественных инженеров и ученых.

- Дело в том, что при подготовке предыдущего конгресса, в Казахстане, от Украины было подано очень много научных разработок, часть из которых в Алматы так и не были рассмотрены, - говорит Павел Кравченко. - Хотя интерес к ним со стороны зарубежных коллег был. Что и понятно: работы украинских ученых вполне конкурентоспособны. Они не только современны, но и соотносятся с глобальными перспективами развития ферросплавной отрасли.

Успешное развитие фундаментальных теоретических и экспериментальных исследований электроферросплавных процессов отечественных научно-академических центров позволяет украинским ферросплавным заводам внедрять в производство принципиально новые технологии. Так, в IV квартале 2013-го - I квартале 2014 года на Запорожском заводе ферросплавов внедряется единственная в мире технология использования ультранизкой частоты тока при выплавке ферросплавов. Сложнейший преобразователь для данной технологии был изобретен и создан украинскими специалистами. Разработчики «Днепроэнергостали» успешно внедряют на отечественных заводах использование технологического газа для производства тепла или электроэнергии и т. д.

- То есть в этом элитном мировом клубе ферросплавщиков, каковым является INFACON, мы отнюдь не «бедные родственники», а равноправные партнеры, - подчеркнул Павел Кравченко.

Кстати, чтобы не терять позиции в данном направлении, оргкомитет украинского INFACON’а, так сказать, с прицелом на будущее, добавил в устоявшуюся программу проведения конгрессов новое мероприятие. Это, образно говоря (если опять обратиться за аналогиями к футболу), «молодежный чемпионат мира» - Международную молодежную конференцию, которая будет организована накануне «взрослого» конгресса.

- «Молодежный INFACON» запланирован на март 2014 года в Днепропетровске, на базе Национальной металлургической академии (которая является основным украинским вузом по подготовке ферросплавщиков), - рассказывает председатель программного комитета ИНФАКОНа-XIV, профессор Сергей Грищенко. - В нем смогут принять участие  молодые ученые, аспиранты, студенты и учащиеся профильных учебных заведений Днепропетровска, Киева, Донецка, Запорожья, их зарубежные коллеги.

Тех из них, кто проявит себя на «молодежном INFACON’е» наилучшим образом, будут приглашены и на «взрослый» конгресс 2015 года.

К слову, проведение «молодежного INFACON’а» поддержал президент Национальной академии наук Украины Борис Патон, Министерство образования и науки, ректоры ведущих вузов, готовящих специалистов ферросплавного профиля, руководители предприятий отрасли.

Уже одобрили данное нововведение украинцев (а также тематику и программу «взрослого» конгресса) и в Комитете по организации Международных ферросплавных конгрессов INFACON, в Европейской ферросплавной ассоциации (Euroalliages).

Для ознакомления зарубежных коллег с программой предстоящего в Украине форума ферросплавщиков наша делегация в конце октября 2013 года специально выезжала в Брюссель.

Кстати, там же, в «столице» ЕС во встрече с делегацией украинских ферросплавщиков участвовали чиновники Евросоюза и Еврокомиссии. По их словам, согласно планам Евросоюза, за металлургией и ферросплавной отраслью в Европе - перспективное будущее. И, учитывая огромный потенциал нашей страны в обеих этих отраслях, а также наш научный потенциал, ЕС готов вовлекать нас в ряд своих программ, инвестировать серьезные капиталы.

- С 1 января 2014 года завершается действие разработанной ранее научной платформы Программы развития объединенной Европы, - поясняет исполнительный директор УкрФА Сергей Кудрявцев. - Следующая, которую ЕС принимает в настоящее время, называется «Горизонты-2020». Новая программа подразумевает переход на 20-процентное производство восстанавливаемых энергоносителей, энергосбережение, использование возобновляемых отходов. В ее рамках будет разрабатываться ряд стратегических научных платформ, которые будут рекомендовать Европейской Комиссии профинансировать.

Как считает Сергей Кудрявцев, наша страна благодаря развитой ферросплавной отрасли и задействованному в ней научному потенциалу вполне может претендовать на часть этих инвестиций.

Учитывая «зеленые» тенденции развития мировой экономики и, соответственно, перспективные разработки отечественных и зарубежных ученых, девизом украинского INFACON’а будет следующий слоган: «Энергоэффективность и экологичность - будущее мировой ферросплавной промышленности».

Как чемпионаты мира в футболе, так и в ферросплавной отрасли, международные конгрессы INFACON - это прекрасная реклама возможностей страны-хозяйки проведения форума перед коллегами со всего мира. Потому оргкомитет украинского INFACON’а не без оснований рассчитывает на помощь государства в его проведении.

Информация о материале

Опубликовано: 22 ноября 2013