Главная
«Сильних – в раби, слабких – в труну»?
Страшна навала, яка насунулася на Україну у вигляді медичної реформи сьогодні, зараз забирає життя наших громадян. У так званих «пілотних» регіонах, де вона вже відбувається, зросли цифри дитячої смертності за 2012 рік. В Донецькій області на 11, 59% в Дніпропетровській на 6, 9/%. Зростає смертність і серед дорослого населення.
В статті «Реквием по украинской медицине» Ольга Юдіна и Віталій Теплов пишуть: «Меня мучает кощунственная мысль о том, что главная цель медицинской реформы в Украине направлена вовсе не на обновление отрасли, а на сокращение численности населения... до размеров имеющейся в наличии кормовой базы. Политолог Андрей Золотарев сформулировал конечную цель медреформы так: «Сильных — в рабы, слабых — в гробы». Опять же, бюджету будет облегчение.»
Скорочення кількості пенсіонерів – це ж які прибутки в бюджеті! Отже, медична реформа в її сучасному вигляді, на мою думку, це просто злочин проти людяності.
Здавалося б досвід пілотних регіонів повинен припинити запровадження медичної реформи у такому вигляді в цілому в Україні. Але ані Мінздрав на чолі з Раїсою Богатирьовою, ані Президент України, який нещодавно виступив на підтримку цієї медичної реформи, абсолютно антилюдяної, зупинятися її не збираються.
Їх приклад переймають в регіонах. Так Харківська міська рада рішенням сесії від 03.07.2013 № 1221/13 визначила, на базі яких медичних закладів будуть створені Центри первинної медико-санітарної допомоги.
Досвід «пілотних» регіонів показує, що це означає закриття цих поліклінік і лікарень, скорочення лікарів-спеціалістів з різних напрямків.. В приміщеннях закритих лікарень та поліклінік будуть створені амбулаторії сімейних лікарів. Зараз у більшості поліклінік є лабораторна база, рентген-кабінети, УЗД, обладнання для деяких спеціальних обстежень. В поліклініках ведуть прийом спеціалісти з різних напрямків.
Первинна медична допомога не передбачає таких послуг. Тобто, ця «оптимізація» означає, що будуть ліквідовані міські поліклініки №№ 3, 6, 8, 10, 11, 18, 19, 20, 24, 26, харківські міські клінічні лікарні №11 та №28, харківська міська студентська лікарня. Фактично всі ці поліклініки і лікарні припинять своє існування, і хворі опиняться без допомоги кваліфікованих спеціалістів.
Ситуація ускладнюється тим, що підготовка сімейних лікарів потребує окремої медичної освіти. За світовими стандартами сімейних лікарів треба готувати 8 років. у нас на їх підготовку відводять 6 (!) місяців. Звичайно, перепрофільований з вузького профільного спеціаліста – уролога, кардіолога, онколога, офтальмолога або хірурга, сімейний лікар дуже мало буде розуміти в педіатрії. Такому спеціалісту навіть близько не можна підходити до хворої дитини, бо хвороби дітей мають свою специфіку, а за стандартами медичної реформи сімейний лікар веде прийом дітей з шести років.
Створення центрів первинної допомоги призведе до скорочення лікарів. Фахівці перекваліфікуються і дуже швидко втратять свої набуті роками досвід і спеціальні знання, а хворі залишаться без фахового медичного спостереження.
Все це робиться без висновків спеціалістів, без обговорення з громадськістю стосовно медичної реформи, навіть в умовах повного панування влади в засобах масової інформації, ніхто не ініціює референдум з такого важливого питання.
Харківська міська влада не бере до уваги вже наявний сумний досвід проведення медичної реформи у Вінницькій, Донецькій, Дніпропетровській областях та декількох районах Києва. Складається враження, що влада має єдину ціль – відібрати кошти у медицини, так би мовити «зекономити» на цьому.
В Харківській області вже є досвід так званої «реорганізації» медичних закладів. Так, в 2011 році був закритий стаціонар і поліклініка у Бірках. Без медичної допомоги залишилися і мешканці Бірок і навколишніх сіл – загалом близько 15 тисяч осіб. Мешканці цих населених пунктів почали боротися за відновлення стаціонару і поліклініки. Вони звернулися до суду. Суди першої інстанції відмовляли їм в їх позовах, але Вищий спеціалізований суд з розгляду цивільних і кримінальних справ скасував рішення районних та апеляційного судів і направив справу на новий розгляд. У мешканців Бірок з’явилася хоч якась надія. Але на сьогоднішній день 15 тисяч громадян, щоб отримати медичну допомогу, мають їхати до райцентру – Змійову, де знаходиться центральна районна лікарня.
Сумний досвід Бірок, видно, нічому не навчив харківську місцеву владу. І вона хоче почати експериментувати з людськими життями в масштабі міста. Здається, ціль цих експериментів – створення максимальних перепон для отримання громадянами медичної допомоги.
Про це свідчить і наказ Харківської обласної державної адміністрації про порядок направлення хворих до медичних науково-дослідних установ НАМН України. До цього часу необхідність консультації в науково-дослідних медичних установах визначав лікар і виписував направлення до медичної установи НАМН. В Харкові багато таких установ і, безумовно, що ці заклади мають і спеціалістів високої кваліфікації і, головне, якісне і сучасне обладнання, необхідне для правильного діагнозу і лікування. Зараз, за наказом облдержадміністрації встановлена квота на обстеження хворих в установах НАМН – 2400 осіб на рік. Вирішувати, кого направляти до медичних установ НАМН, вже буде не лікар, а чиновник облдержадміністрації на підставі спеціального висновку лікаря і обґрунтування необхідності обстеження. Це що, додаткова ланка для корупції? Або намагання всіх хворих примусити обстежуватися в приватних медичних центрах? А скільки додаткового часу і нервів витратить хворий, щоб в черзі до чиновника облдержадміністрації отримати або не отримати цей дозвіл на обстеження... Втратять можливість і швидко отримати результати консультації і лікарі, але отримують додаткові обов’язки – писати обґрунтування для чиновника. І така система, безумовно, відіб’ється на якості лікування. Цей наказ облдержадміністрації б’є і по хворим, і по лікарям. Цікаво, а як в інших областях?
Бажання влади взяти під контроль весь процес доступу до лікування наводить на думку, що влада намагається обмежити доступ населення до якісного лікування. Звісно, тим, хто може лікуватися за гроші, доступ в медичні установи НАМН тільки полегшиться. А ті, хто не в змозі платити, будуть чекати, поки чиновники Департаменту охорони здоров’я облдержадміністрації дозволять їм проконсультуватися.
Це рішення разом із рішенням закрити поліклініки і частину стаціонарів красномовно показує, наскільки місцева влада Харкова не зацікавлена в доступі громадян до фахової медицини.
Харків’яни повинні зрозуміти, що бездумне проведення медичної реформи – це шлях в нікуди, це загроза їхньому життю і здоров’ю.
Тому харків’яни мають рішуче відстоювати своє конституційне право на доступ до якісної медичної допомоги і якісне лікування на сучасному рівні.
- Информация о материале
В Украине новые автоаферисты берут $300 задатка и исчезают
В Украине набирает обороты афера по продаже машин. Причем в МВД говорят о сотнях жертв по всей стране. «Я хотел купить авто, искал подешевле. На сайте с объявлениями наткнулся на одно. Там было фото машины и ее описание — пять лет на ходу, все параметры хорошие. И цена на пять тысяч гривен ниже, чем среднерыночная, — рассказал нам пострадавший от аферистов киевлянин Сергей. — Продавец написал, что машина находится в селе в Тернопольской области, а чтобы он подождал, пока я приеду из Киева ее посмотреть, попросил перевести на его карту задаток — $300. Я подумал, что это логично, и перевел. На следующий день его телефон уже был отключен».
Вскоре Сергей попался на подобную удочку еще раз: «Тогда я, правда, решил не переводить деньги, а попросил друзей самим поехать посмотреть на авто. Они проехали 700 км, хозяин был на связи, а когда они подъезжали, выключил телефон. По указанному адресу живет какая-то бабушка, которая ни о каких машинах не слышала. В итоге $100 я потратил на дорогу». В милицию Сергей не обращался: «Не верю, что кого-то найдут и вернут деньги. Да и, думаю, что карточка оформлена на какого-то бомжа, так что концов и не найдешь», — вздыхает он.
В МВД нам сказали, что заявлений, описывающих такую аферу, у них очень много, а еще больше, предполагают там, тех, кто махнул рукой на мошенников. «Нужно обязательно обращаться в милицию. Существует очень много способов узнать, кто снимает деньги с банковской карточки. Кроме того, у нас на сайте можно посмотреть список машин, которые находятся в розыске», — сказал нам спикер МВД Сергей Бурлаков.
По словам Алексея Святогора, юриста, специализирующегося на защите прав водителей, объявления-обманки можно распознать: «Попросите хозяина машины прислать вам копию своих прав и техпаспорта авто. Договоритесь, чтобы машину к вам пригнал он, а вы оплатили ему дорогу. Если человек не идет на это, можно не сомневаться — вас пытаются «кинуть». Кстати, мошенники рассчитывают как раз на то, что вы смиритесь и не будете идти в милицию».
- Информация о материале
В Украину перестали завозить журнал Economist из-за коррупции – Kyiv Post
Украинское англоязычное издание Kyіv Post написалов среду, что в конце апреля перестало получать печатные экземпляры влиятельного британского журнала The Economіst, который прекратил присылать их к Украине из-за вымогательства взяток.
Как сообщили изданию во Всеукраинском агентстве подписки, говорится в статье, в The Economіst заявили, что в Украине могут вести бизнес "только уголовники", и прервали контракты по снабжению своими журналами. По словам представительницы агентства, британцы схватились за голову, узнав о суммах взяток, которые у них вымогали государственные служащие.
Как пишет издание, Всеукраинскому агентству подписки наконец почти удалось преодолеть эту проблему путем продолжительных переговоров и переписки, и сейчас представители The Economіst подписывают новые контракты, так что экземпляры журнала могут начать снова поступать в Украину уже в этом месяце.
С проблемами, аналогичными тем, которые заставили прекратить поставку в Украину экземпляров печатных изданий, столкнулись и другие иностранные средства информации, написало издание Kyіv Post.
- Информация о материале
Владимир Путин готов «освобождать» Украину без Виктора Януковича
Не прошло и недели после визита Владимира Владимировича на Крещение Руси в Украину, как стало известно о том, что готовится новая поездка. В октябре следующего года – буквально за несколько месяцев до президентских выборов – Виктору Януковичу предстоит вновь лицезреть Владимира Путина в Киеве. Причем в связи с очередным юбилеем – 70-летием освобождения украинских территорий от немецко-фашистских захватчиков. Интересно, что данный праздник ввел Виктор Ющенко в 2009 году, приурочив его к освобождению Закарпатья, которое состоялось 28 октября 1944 года в ходе Восточно-Карпатской операции. Складывается впечатление, что Кремль вознамерился хоть тушкой, хоть чучелом, но все-таки поучаствовать в президентской кампании в Украине. И не важно, что у Кремля нет собственного «карманного» кандидата. Важно, что у Владимира Путина есть навязчивое желание продемонстрировать Киеву свое – как показывает практика – достаточно эфемерное политическое влияние…
Вряд ли намерение Путина вновь посетить Украину стало приятной новостью для Виктора Януковича. Пословица о том, что незваный гость – хуже татарина, как раз неплохо характеризует данный случай. Тем более что еще буквально неделю назад российский президент показательно сбежал от Виктора Федоровича к своему куму Виктору Медведчуку на организованную им конференцию. Неприятный осадок остался, даже, несмотря на то, что, как стало понятно потом, встреча Путина с политическими пенсионерами и «сбитыми летчиками» выглядела нелепо, а также подтвердила тезис ряда экспертов об отсутствии в Украине реальных строителей «русского мира».
Как бы там ни было, а на Банковой должны прекрасно понимать: предвыборный визит ВВП в Украину окажет «медвежью услугу» Виктору Федоровичу, которому, судя по всему, до сих пор не подготовили окончательную стратегию его президентской кампании. Работа исключительно на Юг и Восток чревата тем, что очередной фортель с показательным побегом Путина к Медведчуку будет иметь для нынешнего Президента самые неприятные последствия в электоральном плане. Если же Виктору Януковичу удастся электоральный «поход на Запад» с помощью подписания Ассоциации с ЕС в Вильнюсе, то предвыборные встречи с Путиным могут обозлить новоприобретенных сторонников на Правобережье.
Тем более, не стоит забывать об «оригинальности» исторических оценок Путина. Причем его наиболее радикальная позиция касается именно анализа Второй мировой войны. А эта тематика, без сомнения, станет превалирующей во время следующего визита Путина в Украину. А, значит, скандал практически неизбежен. Стоит напомнить, что в декабре 2010 года заявление Владимира Владимировича о том, что Россия выиграла бы Великую Отечественную войну и без Украины, потому что «мы – страна победителей», было оценено как оскорбление даже в пророссийских регионах Украины. Украинскому МИДу даже пришлось заявлять о том, что слова на тот момент главы правительства Российской Федерации – это его «личная позиция», а, значит, давать ему официальную оценку не стоит. Учитывая любовь ВВП к подобной провокационной браваде, есть все основания ожидать, что Путин в Киеве примется рассказывать о том, что именно «русские освободили Украину», а украинцы сейчас не проявляют должной благодарности. После чего украинским дипломатом вновь придется отдуваться. Учитывая, что за две недели до визита президента РФ в Украине будут праздновать Покрову – т.е. день украинского казачества и создания УПА – а также то, как на Западной Украине относятся к освобождению их земель в 1944 году, шоу Путина в Киеве может вызвать жесткую реакцию в стране. Нужно ли это Виктору Януковичу?
С одной стороны появление такого политтехнологического явления как «антифашизм» означает, что подобная радикализация рассматривается как одна из составляющих предвыборной кампании нынешнего главы государства. С другой стороны, как показала практика, действия «регионалов» в этом направлении заканчиваются полным «пшиком». К примеру, власть так до сих пор до конца и не разобралась с последствиями «антифашистского марша» и последующим избиением журналистов 18 мая этого года. Поэтому если серьезные конфликты на фоне «антифашистских» высказываний Путина возникнут вплотную к президентским выборам, предугадать их последствия не сможет никто.
- Информация о материале
Пожадничали
Последняя парламентская неделя второй сессии Верховной Рады VII созыва порадовала украинское общество еще одним новым налогом, вернее, разновидностью существовавшего до этого момента экологического налога. Украинскому социуму указанный обязательный платеж известен под названием "утилизационный сбор" или "утилизационный налог". Он, с учетом некоторых изменений, является аналогом российского утилизационного сбора, введенного в действие нашим северным соседом в сентябре 2012 г.
В чем же состоит суть нового налога, и какие дополнительные обременения повлечет он за собой для отечественной экономики?
Во-первых, давайте разберемся в природе платежа. Новый обязательный платеж является разновидностью экологического налога. Он не является сбором. Таким образом, законодатель, определяя правовую природу платежа, заранее предполагал невозможность его использования по определенному целевому назначению, ведь нецелевой характер является основным признаком налога, в отличие от сбора. Иными словами, утилизационный сбор по-украински, в отличие от зарубежных аналогов, растворится в общей части государственного бюджета, не ставя в зависимость достижение формальных целей его введения от объема поступлений.
Последствий определения платежа как налога несколько. Во-первых, государство, не мудрствуя лукаво, обеспечивает реализацию одной из целей, ставившихся на самом деле перед введением обязательного платежа, — наполнение государственного бюджета. И, во-вторых, прикрывает другую задачу введения налога, коей является защита и поддержка отечественного автомобилестроения. Дело в том, что налогом облагаются в равной степени как транспортные средства, ввезенные на территорию нашего государства, так и произведенные в Украине. Иными словами, налог на утилизацию является внутренним налогом.
Таким образом, налог формально не является дополнительной пошлиной или сбором, вводимым на импорт транспортных средств. Согласно Генеральному соглашению Всемирной торговой организации по тарифам и торговле 1994 г., не могут вводиться иные пошлины и сборы, кроме тех, что были включены в специальный документ (расписание) в момент подписания соглашения. Каждый член организации может выступать против существования "иной пошлины или сбора" на основании того, что на момент первоначального связывания определенной тарифной позиции такого сбора или пошлины не существовало. При этом соглашение ВТО предусматривает, что государство может применить защитные меры к товару только в том случае, если этот член ВТО определил, что такой товар импортируется на его территорию в таком увеличенном количестве (в абсолютном либо относительном выражении к отечественному производству) и на таких условиях, что наносит вред или угрожает причинением серьезного вреда отрасли отечественного производства аналогичных товаров или товаров, непосредственно конкурирующих с импортируемыми. Введению любой защитной меры должно предшествовать предварительное расследование, определяющее серьезность вреда, причиняемого экономике страны-члена.
Очевидно, что в случае с украинским налогом на утилизацию формально речь не может идти о защитных мерах в отношении отечественного автомобилестроения (в отличие, скажем, от введения ранее повышенных защитительных пошлин). Такая конструкция обязательного платежа, по мнению правительства, значительно укрепит правовую позицию Украины в возможных спорах о нарушении договора с Всемирной торговой организацией, одновременно, защитив отечественного товаропроизводителя и наполнив государственный бюджет. Ведь именно отечественный товаропроизводитель может освободиться от уплаты налога по утилизации произведенных им транспортных средств путем принятия на себя (новая редакция п. 240.6.5 ст. 240 НК) обязательств, предусмотренных законом об утилизации транспортных средств, принятым одновременно с соответствующими изменениями в Налоговый кодекс. Речь идет о создании автопроизводителями сети утилизации произведенных транспортных средств, соответствующей требованиям закона.
Кроме того, отечественный производитель освобождается от уплаты налога с автомобилей, предназначенных для экспорта, что, с одной стороны, соответствует концепции платежа (ведь такие автомобили не будут утилизироваться на территории Украины), а с другой — поддерживает того же производителя
(п. 242.3.4 ст. 242 НК).
Итак, вводя налог, правительство сделало все возможное для того, чтобы формально уйти от ограничений, установленных Всемирной организацией торговли, оставив при этом экономическую суть обязательного платежа. Узнать, насколько совершенна линия обороны, выстроенная украинским правительством, мы сможем уже в ближайшее время после введения налога, когда пока еще одиноким замечаниям стран-экспортеров автомобилей в Украину будет придан официальный статус.
В этом контексте очень важное прецедентное значение для Украины имеет спор, рассматриваемый сейчас судом ВТО по жалобе ЕС и Японии к Российской Федерации. Соответствующий иск был подан 9.07.2013 г. Сегодня к рассмотрению спора присоединились Китай, США, Турция и Украина. Согласно соглашению ВТО, у сторон есть
60 дней для мирного урегулирования вопроса. Если соглашение не будет достигнуто, создается третейская группа, которая и может обязать Россию изменить правила применения утилизационного сбора либо применить к ней санкции.
Теперь перейдем непосредственно к сути налога безотносительно внешнеэкономических последствий его введения. Так, новая разновидность экологического налога предполагает налогообложение транспортных средств, ввозимых, производимых и реализуемых на территории Украины с учетом незначительных изъятий, установленных в п. 242.3 ст. 242 и п. 240.6 ст. 240 НК Украины (антикварные автомобили, автомобили для инвалидов, гуманитарная помощь и некоторые другие). Отметим, что новый налог не влечет дополнительных обременений для лиц, являющихся собственниками транспортных средств, приобретенных до 1 сентября
2013 г. Покупатели таких автомобилей (а новую разновидность экологического налога при приобретении автомобиля не у производителя — например, у дипломата, освобожденного от уплаты налога — платит именно покупатель, а не продавец) освобождаются от уплаты налога с соответствующих автомобилей.
При этом справедливые нарекания вызывают у экспертов ставки налога, исчисляющиеся исходя из базовой ставки (5 тыс. 500 грн — для легковых автомобилей и 11 тыс. грн — для грузового и специализированного транспорта). Согласно новым нормам Налогового кодекса к базовым ставкам применяется коэффициент, увеличиваемый пропорционально объему двигателя легкового автомобиля. Какая связь между объемом двигателя и ставкой налога, которая хотя бы теоретически должна быть привязана к возможным затратам на утилизацию автомобиля, остается загадкой. В данном случае, отойти от трезвой логики и здравого смысла законодателя вынудил основной инстинкт финансовой ветви украинской власти — фискальная необходимость, подсказывающая просто-напросто, что с более дорогих автомобилей можно взять налоги по более высокой ставке, чем с дешевых. При этом такие необходимые для расчета обоснованной ставки любого утилизационного сбора категории, как масса автомобиля и срок его эксплуатации, были вполне прогнозируемо отодвинуты на задний план.
Еще один очень важный нюанс — это существенная разница в ставках налога для автомобилей, введенных в эксплуатацию, и для автомобилей, ранее не зарегистрированных государством. К сведению, разница в налогообложении таких транспортных средств и состоит исключительно в регистрации автомобиля, а не в сроке его эксплуатации. Таким образом, в данном случае законодатель, экспериментируя с основополагающим вопросом философии о соотношении и взаимном влиянии формы и содержания, предпочел первое второму, чем значительно исказил и без того небезупречную формулу налога.
Нововведение, которое, без всякого сомнения (кроме непосредственно увеличения стоимости транспортных средств), коснется всех без исключения автомобилистов, касается уплаты налога при последующей реализации транспортного средства, купленного у импортера или производителя. Такая реализация автомобиля (его перерегистрация) должна сопровождаться предъявлением справки, выданной производителем либо импортером об уплате налога за утилизацию транспортного средства или справки об освобождении от уплаты налога. Такие справки являются бланками строгой отчетности и, соответственно, должны бережно храниться собственниками транспортных средств. Поскольку отсутствие справки влечет за собой уплату налога при каждой последующей продаже автомобиля. Конечно, бланк строгой отчетности в случае его утери может быть восстановлен, но зная украинские реалии, сделать это может быть достаточно сложно и долго.
Конечно, последствия введения закона в действие с 1 сентября
2013 г. для простых автомобилистов трудно даже сопоставить с последствиями введения его в действие для государства в целом — в контексте его взаимоотношений в рамках Всемирной торговой организации. В любом случае, уже осенью мы станем свидетелям крайне интересного с правовой точки зрения процесса, который очевидно даст окончательный ответ на вопрос о будущем налога на утилизацию транспортных средств в Украине.
- Информация о материале
Адресные рекламы знают о вас больше, чем вы думаете
Представьте себе: вы заходите в торговый центр, а на видеоэкранах, мимо которых вы проходите, появляется реклама только выпущенного сборника дисков с вашим любимым сериалом.
Вы приближаетесь к обувному магазину, а на вашем мобильном телефоне загорается сообщение со специальным предложением: купить дешевле пару кроссовок той же фирмы, которые вы сейчас донашиваете.
А, зайдя в кафе, вы видите, как на дисплее, там установленном, меняется изображение: теперь оно рекламирует большую порцию вашего любимого прохладительного напитка.
Не важно, захватывают или пугают вас эти картины, - скоро они могут стать привычной вещью.
Камеры, которые могут распознавать лица, уже монтируются в рекламные билборды, чтобы рекламные компании могли наблюдать за тем, какие именно люди обращают внимание на щит в том или ином месте.
"Распознать людей можно по целому ряду признаков, характерных для мужчин и женщин, а также для людей определенного возраста", - говорит Майк Геммингс, директор по маркетингу компании Amscreen, которая предлагает заинтересованным воспользоваться такой технологией.
"Программа собирает все данные вместе, а потом сообщает рекламодателю и нам, сколько и какие именно люди посмотрели на рекламу в конкретном месте и в конкретное время".
В компании говорят, что каждую неделю на ее экраны во всем мире смотрят более 50 миллионов человек.
В Великобритании насчитывается около 3500 таких рекламных поверхностей. Их размещают, например, в приемных врачей, на железнодорожных вокзалах, в аэропортах и на заправках.
"В дальнейшем мы в режиме реального времени будем показывать рекламу конкретным людям по очереди, - говорит исполнительный директор Amscreen Саймон Шугар. - Наши клиенты смогут войти на наш портал и изменить ту или иную рекламу в реальном времени. Мы стараемся повторить в реальном мире то, что уже происходит в интернете".
"Распознавание лиц"
Распознавание лиц - это не единственная возможность перенести онлайн-идентичность в реальный мир.
В Европейском институте технологий студенты разрабатывают систему, которая позволит привязать профиль пользователя в Facebook к RFID-чипу, который применяется, например, в скидочных картах, которые выдают своим клиентам магазины.
Замысел разработчиков заключается в том, что приближение такого чипа к видеоэкранам, размещенным в магазине, могло бы запускать на них персонализированную рекламу или информацию о специальных предложениях, адресованных конкретному покупателю.
Команда, которая работает в проекте Rigene, предлагает, чтобы их программа сама исследовала вкусы покупателей, которые в данный момент находятся в магазине, и запускала рекламу, которая будет актуальна для большинства из них.
Модный бренд Burberry уже использует подобные технологии, продвигая свои последние коллекции.
Когда покупатель, одетый в какую-то вещь из такой коллекции, стоит перед "волшебным зеркалом" во флагманском магазине бренда в Лондоне, экраны начинают показывать, как эта вещь смотрелась на подиуме в сочетании с другими предметами одежды от Burberry.
В этой фирме говорят, что сейчас система, которую использует Burberry, может распознавать только брендовые предметы одежды, а не конкретных людей, которые их носят.
Однако, добавляют в Burberry, "возможно, в будущем мы свяжем метки RFID с нашей клиентской базой".
Нетрудно представить себе технологию, которая сможет распознавать людей, склонных к большим средним затратам, и подстраивать под них рекламу в том или ином магазине.
Мобильная реклама
Собственный подход имеет разработчик компьютерных чипов Qualcomm.
Его система Gimbal Proximity способна высвечивать рекламные сообщения на смартфонах, когда их владельцы подходят к магазину или к другому объекту, который платит за использование этой технологии.
Gimbal Proximity использует данные об истории посещенных владельцем смартфона интернет-страниц, программах, установленных на его телефоне и другую информацию, чтобы создать на ее основе профиль потребителя.
Сочетая имеющуюся информацию о заинтересованности конкретного человека, его текущую активность и время дня, его телефон высвечивает владельцу сообщение с рекламой, которая могла бы его заинтересовать.
При этом рекламодатель не получал бы непосредственного доступа к личным данным потребителя рекламы.
Первые испытания этой технологии провели в Японии. В Qualcomm говорят, что пользователи в три раза чаще кликали на такие сообщения, чем на обычные, неадресные рекламные объявления.
Границы конфиденциальности
Рекламодатели, которые сейчас исследуют эти технологии, осознают, что использование этих новинок оставляет слишком много вопросов относительно вмешательства в личную жизнь клиентов.
Сеть магазинов одежды Nordstrom недавно прекратила отслеживать движение покупателей по своим торговым точкам с помощью wi-fi сигналов их телефонов. К этому шагу компанию подтолкнули жалобы самих потребителей.
Общественные активисты говорят, что нужно выделить определенные рамки использования подобных технологий.
"Договор с обществом заключался в том, что наблюдение необходимо, чтобы поддерживать нашу безопасность, - говорит Ник Пиклз, глава британской кампании по защите личной информации Big Brother Watch. - Сейчас мы видим, что системы наблюдения в магазинах и на улицах, которые устанавливались в целях безопасности, используемые в рекламных целях".
"Готовы ли мы смириться с тем, что наши ежедневные перемещения будут контролироваться и анализироваться не для того, чтобы гарантировать нашу безопасность, а исключительно для того, чтобы рекламодатели могли лучше нас достигать? Я думаю, люди скажут: "Нет, наша приватность стоит больше, чем несколько рекламных долларов", - говорит Пиклз.
- Информация о материале
Страница 1230 из 2102
